10月17日上午10時(shí)，隨著最后一片T梁穩(wěn)穩(wěn)地落在昆楚高速西北繞城樞紐互通立交匝道橋墩上，標(biāo)志著昆楚高速最大的控制性工程全線架通，為今年底具備通車條件奠定了基礎(chǔ)。

通車后，從昆明到楚雄的行車時(shí)間將縮短一半，有效緩解該區(qū)域交通壓力。

西北繞城樞紐互通立交位于西山區(qū)團(tuán)結(jié)街道，是昆楚高速公路的關(guān)鍵控制性工程，下穿既有的西北繞城高速公路、上跨拼接加寬，采用對(duì)角象限雙環(huán)+部分苜蓿葉型設(shè)計(jì)，共設(shè)置21座橋梁。

項(xiàng)目建設(shè)單位中鐵十六局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，施工標(biāo)段地處山嶺地區(qū)，地形起伏大，溝壑縱橫，地質(zhì)條件復(fù)雜，特別是線路還與成品油輸油管道存在平行及交叉干擾。為確保T梁的成功架設(shè)及按期完工，項(xiàng)目部精心組織、逐級(jí)落實(shí)并組織專家多次對(duì)跨越輸油管道保護(hù)方案進(jìn)行研討攻關(guān)，最終確定采用樁基礎(chǔ)蓋板涵涵洞對(duì)輸油管道進(jìn)行永久性保護(hù)。

圖 | T梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

面對(duì)T梁運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、架設(shè)曲率半徑小、交叉施工多、下穿既有高速凈空不足、上跨橋梁風(fēng)險(xiǎn)大等的施工難點(diǎn)，建設(shè)單位提前謀劃，錯(cuò)時(shí)施工，合理優(yōu)化方案，克服技術(shù)難關(guān)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員緊盯各個(gè)環(huán)節(jié)，確保T梁運(yùn)輸、架設(shè)過(guò)程安全質(zhì)量可控。此次T梁架設(shè)完成后，該項(xiàng)目將轉(zhuǎn)入路面施工及配套設(shè)施建設(shè)。

據(jù)了解，昆明（岷山）至楚雄（廣通）高速公路擴(kuò)建工程建成通車后將成為杭州-瑞麗高速公路滇中境內(nèi)的重要路段，成為云南省會(huì)昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏區(qū)的主要經(jīng)濟(jì)干線，是云南省高速公路網(wǎng)中“七出省、五出境”公路主通道中連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)家的國(guó)際大通道。

圖 | 航拍西北繞城樞紐互通立交全景