8月23日，由中交三公局承建的都香高速昭金段牛欄江特大橋1號(hào)墩左幅第五節(jié)最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著牛欄江特大橋墩身施工勝利“出水”，成功“趕超”汛期。

　　牛欄江特大橋上跨牛欄江V型深谷，谷深達(dá)120米，主橋上部結(jié)構(gòu)為橋長(zhǎng)368米，主跨跨徑178米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用箱型薄壁墩、承臺(tái)樁基礎(chǔ)。承臺(tái)位于最高水位下26米，墩身為空心薄壁墩，最大墩高63.6米。大橋主墩處于溪洛渡電站庫(kù)區(qū)，水位落差達(dá)60m。為保障工期不受汛期影響，大橋的墩身必須在汛期到來(lái)之前高出庫(kù)區(qū)最高水位。

中交三公局都香高速昭金段A9標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理 謝曉東 

大橋墩柱的順利出水相當(dāng)于為項(xiàng)目汛期施工掌握了主動(dòng)權(quán)，墩柱的順利出水意味著我們后續(xù)的橋梁施工不再受到水位的制約和影響。

都香高速昭金段指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng) 藍(lán) 斌 

如果今年不出這個(gè)水，那么我們工期又得耽擱一年，那么我們整個(gè)昭通實(shí)現(xiàn)通車的目標(biāo)又受到一定的限制。這個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了以后，應(yīng)該說(shuō)是為我們整個(gè)昭金高速后57公里明年10月份順利建成通車提供了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。