近段時間

楚雄州境內(nèi)和途徑楚雄的幾條

高速公路建設(shè)頻傳捷報

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永仁至大姚高速

8月12日

隨著最后一箱混凝土的灌注

永仁至大姚高速公路控制性工程

江底河特大橋大姚岸索塔塔樁澆筑完成

至此

江底河特大橋永仁、大姚兩岸索塔塔樁均順利實現(xiàn)封頂

建設(shè)工期比原計劃工期提前5個月

刷新了山區(qū)懸索橋索塔建設(shè)新速度

 

 

 

 

江底河特大橋全長1668米

橋高350米

是永大高速公路控制性工程

大橋凌空飛跨江底河峽谷

索塔永仁岸塔高192.7米

大姚岸塔高107.7米

 

 

大橋效果圖

 

永大高速公路

起點為楚雄彝族自治州

永仁縣永定鎮(zhèn)接G5京昆高速

主線里程長61.46公里

設(shè)計時速每小時80公里

路基寬度25.5米

為雙向4車道

全線有特大橋梁2座，大橋53座，中橋15座

隧道16座

橋隧比為39.56%

 

永大高速公路項目位置

 

永大高速公路建成后

將成為滇中滇西北上四川，南下滇南

通向金水河口岸出境越南的

國際大通道

楚雄將成為滇中互聯(lián)互通、成網(wǎng)成環(huán)

橫跨東西，貫穿南北

出滇入川的高速交通樞紐

同時，也將構(gòu)建

大四川—大百草嶺—大哀牢山—大紅河谷

旅游大通道

助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)和西部大開發(fā)

 

 

玉楚高速

8月10日下午

隨著阿姑特大橋右線

最后一片預(yù)制T梁架設(shè)完成

玉（溪）楚（雄）高速公路

TJ-8標(biāo)實現(xiàn)全線貫通

標(biāo)志著離玉楚高速公路

全線通車目標(biāo)更近一步

 

 

玉楚高速高墩數(shù)量最多的標(biāo)段全線貫通（李準(zhǔn) 攝）

 

玉楚高速TJ-8標(biāo)位于玉溪市易門縣境內(nèi)，由中鐵七局第四工程有限公司承建，全長5.037km。其中，橋梁共7座，長3.98km，占標(biāo)段全長的80%。據(jù)了解，玉楚高速TJ-8標(biāo)主要以橋梁、高邊坡施工為主，順層深挖高邊坡路塹5段，40米以上高墩共67個，為玉楚全線高墩數(shù)量最多的標(biāo)段。為安全高效的完成高墩施工任務(wù)，項目部經(jīng)過方案比選、專家論證，最終采用桁架式液壓自爬模進(jìn)行施工。該型爬模在施工過程中，具有總體操作簡便、安全系數(shù)高、施工速度快的特點。依托該技術(shù)積極探索，先后完成了一系列科研課題、專利工法等內(nèi)容，為橋梁高墩施工積累寶貴經(jīng)驗。

 

玉楚高速高墩數(shù)量最多的標(biāo)段全線貫通（李準(zhǔn) 攝）

 

 

項目部自開工以來，以“安全生產(chǎn)零事故、工程質(zhì)量零缺陷、環(huán)境保護(hù)零投訴”為目標(biāo)，在面對順層高邊坡、高橋墩、S型曲線特大橋、大縱坡T梁架設(shè)、曲線梁場等一系列工程難題，項目部領(lǐng)導(dǎo)精心組織、勇于開拓，項目職工不等不靠、團(tuán)結(jié)一致、迎難而上。通過兩年多的艱苦奮斗，使得一個個高墩拔地而起、一座座橋梁屹立山間。

玉楚高速是廣昆高速聯(lián)絡(luò)線彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分，也是云南省滇中城市經(jīng)濟(jì)圈大外環(huán)的組成部分，建成后將打通玉溪至楚雄的快速通道，實現(xiàn)玉楚、楚雄周邊市縣的互聯(lián)互通，對推進(jìn)滇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)將起到重要作用。

 

 

 

 

    玉楚高速起點位于玉溪市研和鎮(zhèn)多依樹村，與昆明至磨憨國家高速公路交叉并順接在建的彌勒至玉溪高速公路，止于楚雄市大壩村，與杭州至瑞麗國家高速公路交叉并順接在建的楚雄至大姚高速公路，全長190.597公里。

     項目主線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時；其中玉溪至易門段68.562公里采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬33.5米；易門至楚雄段122.035公里采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬26米。

 

 

按照計劃

玉楚高速將于2021年全線通車

通車后

將結(jié)束雙柏縣無高速的歷史

玉楚高速公路建成通車后

玉溪至楚雄高速公路里程

將比現(xiàn)在縮短100多公里

通行時間

由原來的3至4小時

縮短為1.5小時

期待早日通車！

 

來源/大姚縣融媒白華 、中國日報云南記者站、云南發(fā)布

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