保護車窗

車玻璃與車是用膠固定住的，夏天車玻璃被暴曬后，車玻璃周圍的金屬框溫度就會升高從而膨脹，而玻璃中間部分的透光性和散熱性較好，與玻璃邊緣形成一種反差，這種情況就容易導致玻璃變形。玻璃是沒什么韌性的，變形的結果就是炸裂，這時就需要這些黑點進行導熱了。

同樣的，冬天氣溫低，車子里面又熱，車內外的溫差非常大，利用黑色吸熱散熱快的原理將熱量集中，并且通過這種從外向內的圈到圈的過渡，熱量逐步均衡，由此可達到保護玻璃的效果。

簡單來說就是窗框熱，玻璃熱得慢，需要用小黑點來過渡熱量，而這些小黑點從窗框到中間逐漸變小就是一種過渡，把熱膨脹分散開，減少車窗和前擋風玻璃的壓力，最終達到整體的平衡。

保護視線

除了車窗和前擋風玻璃邊緣，有些后視鏡上方也有小黑點。這些黑點的位置還有它的面積都是經過精心設計的，讓它們盡量不阻礙駕駛員視線的同時，又可以減少日光對眼睛的直射，一定程度上有助于緩解司機開車疲勞。

鑒定質量

這些看似不起眼的小黑點，它們的制作工藝還是相當復雜的。簡單來說，它的原理就是將有色的釉燒到玻璃上，與玻璃融為一體，無法摳除。

有一些劣質的玻璃常常濫竽充數(shù)，會貼上或印上一些黑點、黑邊。如果這些黑點能被摳出來，說明這面玻璃就是劣質的。